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Dada la gran importancia socio-económica que supone esta lesión, en el año
2000 diversos centros de investigación de la organización internacional RCAR
crearon un grupo de trabajo sobre el latigazo cervical: IIWPG,
International Insurance Whiplash Prevention Group, formado por centros
de Alemania, Estados Unidos y Gran Bretaña, al que posteriormente se unió
CESVIMAP.
Entre los trabajos desarrollados por este grupo, destaca la creación de un
ensayo de asientos y de reposacabezas de automóviles, que los evalúa en
función de la protección que ofrecen a sus ocupantes ante lesiones de
latigazo cervical. La evaluación de cada reposacabezas se realiza mediante
dos pruebas. La primera es un test geométrico, basado en su diseño y
distancia respecto a la cabeza del ocupante. La segunda es una prueba
dinámica, en la que el asiento es sometido a los mismos esfuerzos que
sufriría en un accidente, lanzándolo con una catapulta o “sled”.
Sobre él se coloca un dummy, desarrollado especialmente para esta prueba,
con diversos sensores que miden las cargas que soporta el cuello y las
aceleraciones de la columna.
Se publican ahora los resultados de los estudios realizados en 2008 a los
principales modelos de vehículos, con la calificación obtenida tanto en el
diseño del reposacabezas y asiento, como en el test dinámico, y su resultado
final.
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