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En el año 1991, CESVIMAP diseñó un crash-test estándar para motocicletas,
una experiencia única en el ámbito mundial. La motocicleta, estática,
inclinada 10 º hacia la izquierda y con la dirección girada totalmente a la
derecha, recibe el impacto frontal de una barrera móvil, a 15 km/h. Tras el
impacto, pueden observarse los daños ocasionados, que, generalmente, recaen en
el tren delantero y en los recubrimientos exteriores.
La realización del impacto a velocidad controlada cataloga un vehículo
de estas características en términos aseguradores, sin que los únicos
parámetros utilizados sean su precio y cilindrada. El índice de dañabilidad
y las sugerencias constructivas para los fabricantes son el resultado de esta
prueba.
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Motocicletas
