Formación

Objeticos: Los sistemas de ayuda a la conducción se valen de la combinación de diferentes tecnologías para conseguir un funcionamiento preciso. Son posibles gracias a la implantación de nuevos sensores (radares, cámaras), procesadores de última generación, redes multiplexadas de alta velocidad, que permiten interactuar a las diferentes unidades de control del vehículo (gestión del motor, frenos, dirección, ayuda a la conducción, etc.) y softwares muy sofisticados. Conoceremos su funcionamiento, composición y cómo afecta su creciente inclusión a los procesos de reparación del taller.

Empleabilidad:

• Qué son los ADAS y qué tipos de sistemas de ayuda a la conducción existen.
• Qué sensores utilizan, sus propiedades físicas y dónde van ubicados.
• Influencia en la reparación de otros componentes (sustitución de lunas, reparación de paragolpes, desmontajes parciales…).
• Coste de estos sensores y en qué situaciones es necesario sustituirlos o repararlos.
• Tipos y equipos de calibración, precios, componentes y metodología de trabajo.
• Procesos de calibración de cámaras, radares frontales y laterales y cámaras de visión 360˚.

Contenidos:

1. Sistemas ADAS: utilidad, descripción de componentes, funcionamiento y tipos.
2. Tipos de cámaras en lunas parabrisas (mono/estéreo, de visión nocturna), tipos de radares (de ondas de radio o de luz o conjunto cámara/radar de ondas). Sistema eléctrico.
3. Calibración estática y dinámica de sensores, cámaras y radares. Necesidad de la calibración. Tiempos de calibración. Equipamiento universal.
4. Cámaras de ayuda al aparcamiento: Cámaras de visión 360˚ y de marcha atrás..

Duración: 1 día (6 horas)