Lunas originales vs recambio IAM
La incorporación de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) ha transformado la reparación de vehículos. Las cámaras ADAS, cruciales para la seguridad en funciones como el frenado automático o la advertencia de rebasamiento de líneas, requieren una recalibración precisa tras la sustitución del parabrisas.
En el sector de la posventa ha surgido una problemática recurrente: cuando se instala un parabrisas no original IAM (Independent Aftermarket) de origen asiático, los talleres reportan fallos en la recalibración. La tendencia habitual de fabricantes y talleres es achacar el problema directamente a la supuesta “baja calidad” del parabrisas no original, exigiendo la colocación de recambios originales.
Este articulo pretende refutar esta hipótesis. A través de pruebas prácticas se demuestra, de forma concluyente, que la baja calidad del parabrisas IAM no es la causa de los problemas de calibración.
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Los resultados indican que los fallos se deben, fundamentalmente, a dos factores principales: la incorrecta posición de la cámara ADAS fuera de las tolerancias de sus ángulos de posicionamiento (guiñada, balanceo y cabeceo) o al incumplimiento riguroso del procedimiento de calibración indicado por el fabricante del vehículo.
2. Introducción
2.1 Recursos y materiales
El proyecto fue llevado a cabo por los departamentos de Carrocería y Movilidad CASE de Cesvimap. El objetivo específico era analizar si las lunas parabrisas de fabricación oriental, concretamente de la marca XYG AUTOMOTIVE GLASS, podían ser la causa de los fallos de de fabricación china, concretamente de recalibración. Se seleccionó esta marca porque, a diferencia de otras de origen oriental como Fuyao Europe, AGC o KAC (Korea Autoglass) su presencia no se encuentra tan extendida en nuestro mercado, especialmente como fabricante de primer equipo (OEM/OES).
Para la realización de las pruebas prácticas se emplearon los siguientes vehículos:
2.2. Seguridad y consecuencias del mal calibrado de sistemas ADAS
Los sistemas ADAS son componentes esenciales de seguridad. Las cámaras situadas tras el parabrisas habilitan funciones vitales como el frenado automático de emergencia (AEB), la detección de peatones y el mantenimiento de carril (LDW). Si al montar un parabrisas nuevo la cámara no se calibra bien, podría perder precisión o ángulo de visión.
Un sistema ADAS mal calibrado no avisará al conductor de que funciona incorrectamente, comprometiendo gravemente la seguridad. Las principales consecuencias son:
